てつおちゃんありがとう もーりたかしは少しありがとう

沖縄便りが届きました
フルーツ山盛りで幸せ満開
感動をありがとう
てつおちゃん&もーりたかし ありがとう
沖縄ありがとう
みんなありがとう
地球ありがとう

さて、めっちゃカッコよくなったアキマルSR
かなりカフェレーサーになりました
最近、ウチで増殖してるSR
ほぼ全部やり直したので早くもSR掴みました
さすがは名車、カフェレーサーからディガーまでこなす懐の深さが魅力です
ここから少し整備して完成です
もー少しだけお待ちくださいませ

最近、国産車が増えてきたのでついに購入のレーシングスタンド
昔安いやつ買ってハーレーあげたらグニャっとなってしまったので高いヤツ買いました

いろいろクソ忙しい5月でございましてお待たせしまくっているみなさますいません

そんな中で27日から2日まで所用でいません
ひじょーに申し訳ありませんがよろしくお願い申しいたします
ではまた

アキマルハンのSR

なんだか今年は晴れが多い
絶好のバイク日和が続いてひじょーに大忙し

忙しい➡写真とるヒマない➡更新しない
この悪循環を繰り返し続けて早くも10年弱
ブログ何ぞ誰が発明したのか困った事しやがって、なんて思いもしません
日々更新でございます

アキマルハンのSRのカスタムとゆーか修理の続きでございます
ワケのわからんよーになっていた配線もバッチリやりなおし

バッテリーあがりの元になるヤマハ特有のポジションも無くして

こーなったらついでなんでフレームもスッキリ化
余計なステーとか剥ぎ取りペイント

あとは組み上げながら整備して完成予定
たのしーぞSR
カフェレーサー量産したいぞ


さらに

トライクも仕上げたり
ウチの狭さに見合わないバイクはやはり大変でございました

まあそんな感じでございまする
ではまた

SR カフェレーサーだよ

なぜか最近SRづいております
カフェレーサーづいてるのでネットでひろったかっこ良すぎなSRをあげてみる
この辺りの感じひじょーに好きです
みなさま激参考にしてくださいませ

とゆーわけで引き続きアキマルハンのSRをカフェレーサーにしております

またあとからイロイロやると思うのでカブらないよーに前回りに重点おきながらカスタム

クソみたいに遠いバックステップを純正バックステップに交換

ついでにシートをしっかり取り付け
ニケツできるよーに中身もしっかり作っております
このシートアマゾンで一万円
良い時代になりました
SRで困るのがウインカーの位置
下に持っていってもステー長くなりすぎてビミョーだしオイルクーラー脇につけるのもビミョーで思案中
エンジンもサクサクかかるよーになり異音もなく一安心
先が見えてきました
今月中にはあげたいと思っております

GWすぎたらクソ寒くて雨ばかり
名車の誉れ高いW1の車検をサクサクとおしたり

前回ゲルマン民族の叡智の結晶ウィルバースサスを組んだニンジャのり息子さんからレーステックのプレゼント
ストックのサスなんてただのつっかえ棒でしかありません
みんな変えましょう
激変します

いろいろ手直しかけてバッチリ組み上げたスポーツ
ハブはやはり黒
きまります
スポーク張り替えの際は黒くしちゃうのオススメです

諸事情により不在がちになったりしてますが皆様あたたかい目でみててくださいませ

ではまた

ウィルバース・サスペンション

世間では休みですがウチは違います
ひたすらひたすら働きます

前々から気になっていたウィルバース・サスペンション
体重やら乗り方やらに合わせてセッティングを最初からやってくれるとゆー美しいサスペンション
巷に溢れるサスは『後からレートとか合わせてね』なんだけど、コチラは最初からとゆースグレモノ
何よりドイツ製とゆーのが信頼の証
で、こいつをニンジャに装着

レーステックとかと比べると腰がある感じ
のセッティング
いかにもドイツ製らしい乗り味でございます
ちなみにネットでホイホイ頼めるシロモノではありませんので気になる人は言ってね

興味ある人は言ってね
オススメですよ

早くもオキナワからパイナップルをいただきましてありがとう
美味いぞ
マジでありがとう

13万キロをはしった川端くんのローライダー
20万キロ目指してベルト交換でございます

1200Cはスポーク交換
ステンレススポークでハブを黒の王道パターン
きっちり振れ取りしてバランスだして完璧

アキマルSRは点火系&充電系交換して
同志ピロカワのキックの猛攻でエンジンかかって好調っぽいのでこれからボディワークへ突入
今しばらく待っててくださいませ
ヤフオク物はかならず試乗してから買いましょう

GWは働きます

いつもの如くノコノコと廣川氏が現れたのでサンダージェット組みこみ

ザックリ言うと中速から高速域に強制的にジェットを作ってやる、というのがサンダージェットの仕組み

当然の如く全域パワーUPします

廣川スポーツはそれまでがしっかりやってあるのでコイツを組んでも不安は皆無

非常にわかりずらいですが組み込んでセッティングも出た図

はえーぜ

ここまで1200で速くいとは・・・

そこら辺走ってるハーレーには、まず負けないんじゃないかな

サンダージェットのほかにも極力エンジンに負担かけないようにしながら色々やってるからね

興味ある人言ってくださいませ

モデルチェンジしてから片っ端から死にまくるダイナS対策

ダイナSの時代は終わりです

かつてのテッパンだったのに、残念至極

チェーン化の代償の改造申請用の写真

ベルトからチェーンにすると付きまとう無慈悲な改造申請

めんどくさいけど仕方ないのでございます

速すぎる廣川グライド

コキタナイけどクソはやい非常にクールなスポーツです

神の領域に触れる罪深い一台です

アキマルハンのSR

邪魔なカウルを捨ててイイ感じに

カフェ風味に仕上げながらあちこち手直ししていく予定です

遠すぎなバックステップ

タイラップでとまってるオイルクーラー

怪しすぎる配線まわり

ついでにカフェシートにするからリア周りも切ってしまう予定

チヂミ塗装もバッチリキメたりします

オクダテツオが沖縄へと旅立つのでみんなで最終キャンプ

テツオチャンと知り合ってから早くも１０年、さみしーけど仕方ない

げんきでやっておくれまし

モウリタカシはえらそうにしててムカつきます

と、まぁいろいろありますが、諸事情により店が不在になることがチョイチョイおきることになりました

暖かい目で見守ってくださいませ

FLSTC SR400

ヤマザキ弟サマはクラシックを21インチ化
ウシロをペッタペタにして前サスはレーステックを組み込んで超高機動型クラシックに
フロントタイヤはホワイトリボンでハイグリップ＋60本スポーク組み込み
クロームフォークは純正使ってガッチリ決まりました

そのまま組んだのではセンターがズレズレなんでキチーッとセンターも出したりするのは言うまでなく、ついでにTC88の弱点カムテンショナーも点検したりして肝心の中身もしっかりやるあたりがウチの立派なところ

ひじょーにクールでバッチリで楽しいお仕事ありがとうございます

どーせやるなら楽しい仕事、感謝される仕事が何よりでございます

飛行機雲がやけにきれいな1日でした

続いてアキマルハンの新たなバイクSR
ヤフオクモノです
ヨシムラのサスやらバックステップやらいろいろついてますが問題児の匂いがプンプンします

カウルがガムテープでとまっていたり
点火調べようとカバーあけたら砂だらけだったり

まあ世の中こんなもんでしょう
とりあえず待っててくださいませ

FXRSコンバーチブル

タカノウチさんのFXR
車検で入庫

FXR乗ってる人ならアルアルですがオイルフィルターがプラプラになってまして
緩まないように、なおかつバラせるよーにと液体パッキン山盛りで固定
これであと10年は緩まず行けるでしょう
ちなみに何故かココのネジは逆ネジ
FXR乗ってるひとは要注意ポイントですよ

さらにタカノウチFXRはコンバーチブルなんでカバン付き
グレゴリーもビックリするくらいの使いやすいカバン、現在地球上で何個残っているのか？ある意味貴重なカバンです
経年劣化とか最初からのつくりのヘボさもあって今回はしっかり固定の依頼
工具使わずバラせてクオリティは純正超えてくれと無茶な依頼ですがサクサクと仕上げます
自分でゆーのもなんですがすごくイイ仕事した気します

花粉にまみれながら車検をサクサク通して完成
やっぱりハーレーの中でいちばんイイのはFXRですね

ちなみにTC88搭載は改造申請も完璧にこなし今週中に車検取る予定
軽くてクソ早いお米粒製造マシーンがここにあります
タカノウチFXRなぞ軽くお米粒です

おつぎは御新規さま超キレイな極上エボのローライダー
インナープライマリーからオイル漏れでございます

開けてみたらサイズがちがうシールが入ってるじゃないか

とゆー事でサクサクと仕上げておしまい

ついでにヒビ割れたレギュレーターも交換
こうなると時間の問題なんで皆様注意しましょう


ほかにも春なんでクソ忙しいんですが片っ端からおわらしております
雨宮氏はじめみなさま待っててくださいませ