さて、今年も半分が過ぎてしまいました
嘘みたいな速さで時間が過ぎていきますが、そんな時はベスパに限ります
とゆーわけで今度はET3
エンジンから配線から全部やり直してから5年
山崎さんの仕事の足の任を終えて岡崎くんの元へ託されました
全バラ後の1万キロ走行、絶好調すね
軽くワイヤー類を調整してミッションオイル変えておしまいでございます
まあ非常に調子よいすね
大事に乗ってくださいまし
いーじゃない、似合ってるじゃん
大事に乗り回してくださいませ
さて、ベスパ納車したらCB750ことRC42をいじくります
こないだ車検とおしたやつすね
忙しーのでヒトツキ待っていただきました
早速バラします
バッテリー位置の移動のためにスイングアーム下を切ります
ここにバッテリー移動したいのです
そーしたらジャッキポイントを兼ねられます
スッパリいきまして
バッテリー置き場を仮で作って現物あわせ
融通きくよーに仮で作るのが難しい
どーせ調整し直すからね
なかなか大変でございます
ちとひといき
紳士の嗜み葉巻でございます
かなり高級品でございます
こりゃやめられんね
というわけでまた次回
さて、よーやく車検ラッシュも最終段階
リクジばかり行ってるので店は不在しまくりですが、それもあと数日
そんな中ベスパの入庫
人気沸騰のPX125 Euro3 でございます
なんだかクラッチのキレが悪くてギアチェンジがやたらやりづらい
ニュートラルなのに2速になってたり
電圧12.2vくらいまでしか上がらんかったり
そのあたり一通り点検、ちょーせいします
ライト外してケーブル類給油
ガスコック詰まってそうだからタンクを外して点検
結果、Euro3はonかoffしかないというオチが判明しました
かつてPXで前にもやったよーな気するぞ
だからガソリンタンクの外し方覚えてたんだな
なんでこういうのはバラし終わったあたりで気づくのだろう
無駄な時間を過ごしました
真ん中のスタンドマークが紛らわしい
リザーブかと思うだろフツーは
ギア周りにも鬼のグリスアップ
キャブの通路もしっかり清掃
今日はここまでかね
サクサク通るはずがやたら手こずった宇都宮さんのクラシック
いつもありがとうございますの永田さんスポーツなどなど車検通してよーやく楽になりそうな予感
また次回
さて、急にクソ暑くなりましたが去年のこの時期は死にかけてましたので大変でしたが今年は無事復活したのでぜんぜん平気
ブログ復活してから真面目な文体にしてましたがめんどくさいので元どーり雑な文体も復活
しかし暑い、暑い日は車検に行くに限ります
宇都宮さんのクラシックの車検
松田くんのクロスボーン・パンヘッド風味も車検
ダイナも車検
他多数車検もバシバシ通します
リクジで超めずらしークルマ発見
初代カリブがいました
ほぼオリジナルかも
当時はあり得ないくらいダサいと思っていましたが今見たら超シブい
かなりカッコいいす
当時はトヨタの板金屋さんだったのでこのあたりはさんざん直したものでございます
以前から手がつけられずにいたDRのタンクの錆び取り
ガソリンいれて一週間もするとなぜかカブりキャブ開けるとなんだかガソリン腐った匂いが発生
もしや、と思い錆び取り剤入れてしっかり剥離したら
写真じゃわからんでしょうがガソリンが溜まって固形化されてました
そのカスが大量にでてきました
ガソリン入れるとそれが溶け始めてジェットが詰まったりガソリンが劣化する原因となっていたみたい
にたよーな症状ある人は疑ってみてもいいかも
んでしっかりコーティングしておしまい
んでもってショベルのEキャブ付けの続き
マニの段差を埋めるためプラスチックのスペーサーを調整
ガタガタの仕上がりなので詰めて取り付け
Eキャブ用という触れ込みでしたがたぶんBキャブ用だったよーで修正
こんな感じ
あとはマニ組んで2時空気止まってくれたらいーのだけれど・・・
というわけで続きはまた次回
さて、多少時間が空いてしまいました
満員御礼なGWもいよいよ最終日でございます世間の休みムードで気分はダダ下がりですがやら無いとまずいので必死で働きます
あと1ヶ月弱、死のロードは続きます
栗林さんのロードキングの車検
ひさびさにあったら合気道の師範になってました
技かけてもらったら痛かった
前にも載せたかな？バルカン1500
いじるとやはりカワサキらしさ健在
なんだかRXみたい、違うか？
んでカフェレーサーな RC42
しかしこれはいいバイク
乗っててひじょーに楽しい
近年バイクの値段高騰が激しいですがコイツはまだ良心的
超オススメの一台、セカンドバイクに持ってこい
さすがはホンダでやんす
んでこないだ CVつけたクラシックにダイナ2000装着
独立点火は伊達じゃない、という事ですね
よくわかりませんがルアー作成用にボルトに穴開けて、という依頼もこなします
対マグロ用らしい
オレはブリが好き
こないだ納めたうめださんのFLH
忙しいので一度納めさせてもらいましたが再入荷
Eキャブ装着とブレーキローター修理
エボ以前は必需品のオイルプレッシャーゲージも装着
他いろいろやっておりますが写真ないのでこれくらいでおしまい
連投続きでマジで疲れたので
明日から三日間8.9.10日はお休みとなります
最近内容がグダグダ気味で申し訳ありませんがまた次回
ではまた
ウラルでございます
春ウラルでございます
かつてはヒーロー戦隊モノには必ず出てましたが今ではどうなんでしょう
久しぶりにサイドカー乗りました
実はBMW、いやウラルは初でございます
ドイツ人設計なのでサイドカー特有の癖がどうなのか、ハーレーと乗りくらべてみると、んー、大して変わらん
やはりドイツ人でもサイドカー特有のクセは変えられないか、というのは運転席側のお話
助手席側はかなり快適
恐るべしドイツ人
さて、話は変わりましてバルカン1500です
コチラも車検で入ってきました
もう何台車検通したでしょう
春の車検祭りはまだまだ続きます
マフラーの触媒部留めてるブッシュが無いですね
これではマフラーがつけられまへんがな
部品頼むと時間かかるし
なんか無ーかな、と店を見渡すと
ありました
何故か昔取って使わなかったライザーブッシュ
ちょっと固め仕様のライザーブッシュが店に転がっておりました
測ってみると太さが少しデカいだけなんで
グリグリ削って
コイツを削って
うん、ばっちり
嘘みたいにばっちりでございます
バッテリーも復活して
今週中には納車出来そう
さらに遠藤さんのFXSTも車検
ヤフオクで落札してきたファットボーイのホイールに変更したいらしいです
長距離ばかり行くので今回はパンク対策という依頼
まあ、すごく途中感ありますが今回はこのあたりでおしまい
また次回
FLHT車検
ふつーに車検通りましたが、なんだか妙に不調
ぜんぜんアイドリング安定しません
中古で買われて一年半
距離は二万キロくらい
調べてみるとやはり2時空気吸いまくっておりますのでさっそく修理開始
距離少ない車両が急に乗り始めるとあるあるパターンすね
マニのシールを交換
でも、これだけじゃ直りません
ホントの犯人はコチラ
エアクリーナーのバックプレートがキャブのフタに当たってそこから2時空気が入りまくっておりました
当たってるとこを削って
CVのダイヤフラム部も交換
この溝にもカスが溜まってるので掃除します
インジェクション車だと当たらないんですけどね
これでよーやく車検ラッシュがひとまず終了
いやーきつかった
長く預かりになってしまって申し訳ありませんのキャブ不調だった高橋さんのクラシックもひとまず終了
ダイナSが死にかけてますがそれは後日、とりあえず納車
ダイナも車検終了
さて、かなりカッコイイ08スポーツの寺門グライド
シートとオイルタンクをやるので考えてくれ、との依頼
さて、どーなるか
ではまた次回
今はもう動かないFXRのフューエルゲージ
100年休まずに...
というわけでFXRSや RTあたり乗ってる人には衝撃的な朗報かも知れません
どーやらフューエルゲージのタンク側ユニットが作られてるらしーです
まともに動いてるのもうあまり無いんじゃないですかね
ウチでもこの前、最後の一台が死んで全滅したかに思われましたが
ひたすら執念深く調べてたよーでなんと再販されてたらしくアメリカから個人輸入したようです
その終着心にけっこう引きます
こーゆー人は敵には回したくねーなーと思いつつ
ヒントはコレ
ここで作っているみたいです
シッピング含め三万くらいでいけるみたい
困ってる人は調べてみてください
ウチに問い合わせとかはやめてね
お客様が調べて買って来たの付けただけなんで
ちなみに作動もしっかりしてくれまして良かった良かった
気になる人は調べまくってくださいませ
もともと誤差ありまくりなんですがこちらも似た感じで作動
あとフロート部の形が変わってますがこちらも問題なし
というわけでかなりのオススメ情報でした
ブログ書くのメンドクセーという話してたらチャットGPTがやってくれるよ、というさらに衝撃情報もいただきました
そのうちそーなるかも
そんなわけでまた次回すね